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          輸油管道的堵漏方法與帶壓堵漏技術
          發布時間:2021-07-17    

            油氣管道在堵漏維搶修方面技術基本是一致的,從相關資料查詢可見,輸油管道包括管道完整性管理、管道檢測、管道腐蝕破壞與燃氣管道基本相同。油氣泄露的不同之處在于油的密度高,大部分為山區和丘陵地段,管道落差大,發生泄漏后即使采取應急措施,如關閉閥門,管道也不會很快泄壓達到穩定狀態,發生長時間高壓噴射油品的概率較大。目前,對于高壓泄漏噴射的控制還局限于人工或半人工手段,可控壓力低,容易造成污染范圍擴大,增加次生災害的發生概率和危險程度,并威脅著搶修人員的人身安全。具體一些方法分類整理如下:

            破斷管道的搶修方法

            破斷管道的搶修有焊接搶修和非焊接搶修兩種方式。焊接搶修多為永久性的.搶修方案,非焊接搶修多為臨時性的搶修方案。破斷管道的搶修應根據管道的運行條件選擇合適的搶修方式。如果管道為非主要干道,允許較長時間的停輸,則可以選擇焊接搶修方式,如果管道運輸繁忙,停輸將會造成重大經濟損失,甚至對民眾生活影響較大,則采用非焊接搶修方式。非焊接搶修應根據管道的工作壓力選用合適的管接頭,且兩個管接頭之間宜選用快裝管道連接。

            只有當破斷的管道由于破口的原因無法放入封堵器時,才先進行割管作業;否則,必須先進行封堵作業。封堵隔離就是把要焊接的管段與主體管道用封堵器隔離起來。封堵的方法很多,有鐵絲裹布、黃泥墻、擋板、黃油墻等封堵。對于向下傾斜的管段,可以采用水封。黃油囊油氣隔離裝置在東北油氣管道的動火施工和搶修中得到了廣泛的應用,并取得了良好的效果。

            1、輸油管道腐蝕種類及防腐辦法

            1.1輸油管道腐蝕

            輸油管道腐蝕主要由化學腐蝕和電化學腐蝕。腐蝕的防止地下管道的腐蝕主要有電化學腐蝕、雜散電流腐蝕和微生物的腐蝕等。影響金屬腐蝕的因素包括金屬的本性和外界介質兩個方面。就金屬本身來說,金屬越活潑就越輕易失去電子而被腐蝕。外界介質對金屬腐蝕的影響也很大,假如金屬在潮濕的空氣中,接觸腐蝕性氣體或電解質溶液,都易于腐蝕。

            1.2輸油管道的防腐一般采用如下方法

            1.2.1管道外防腐方法

            輸油管道普遍認好以紅丹油性防銹漆、紅丹醇酸防銹漆等作底漆。這些漆防繡性能好,與鋼鐵表面附著力強。施工現場用樟丹和清油現配,要把握好比例:一般按下面比例配制:樟丹56.6%、清油37. 8%。另外,加汽油或煤油5. 6%左右,以利調和快干。待底漆干燥后,均勻涂刷兩遍面漆。面漆材料有很多種,但使用較多的為鋁粉漆。鋁粉漆漆膜平滑、堅韌、附著力強。并有金屬光澤。施工現場配制時,其配比為:鋁粉:清油或清漆:溶劑汽油。

            1.2.2埋地管道的防腐絕緣

            2.2.1內防腐由于油品的潔凈度不同,油品中仍殘留一些雜質,水分、微生物,前面也提到過,因為這些殘留物的存在,管道內壁也會形成原電池,造成腐蝕,產生的銹片將嚴重影響油品質量。-般內防腐采用036耐油防腐涂料。該涂料化學穩定性好,機械性能高,不污染油品,使用方便。施工中要求對底材處理,用噴丸除銹,質量應達到國標Sa2.5級。做兩道036-1底漆,再涂兩道036一2面漆。按規定嚴格控制涂漆厚度。

            2.2.2外防腐埋地管道的防腐絕緣,- 般分三級;當土壤電阻率<20Ω時采用特加強絕緣; 20Ω <當土壤電阻率<50Ω時采用加強絕緣;當土壤電阻率>50Ω采用普通絕緣;施工中按國標除銹,采用環氧煤瀝青和玻璃絲布進行防腐絕緣,其耐油性,耐細菌腐蝕性和優異的抗陰極剝離性,適用于各種環境。

            埋地管道的電化學保護除了上述涂料防腐保護外,還可以配合犧牲陽極保護。在電化學腐蝕中,金屬電位高的為陰極,電位低的為陽極,電流從高電位到低電位,低電位金屬失去電子而被氧化,產生腐蝕。如找出另外一些金 屬的電位比管道低,這些電位較低的金屬失去電子而被腐蝕。保護了埋地管道,這種做法叫犧牲陽極保護。一般采用 鎂陽極和鋅陽極。具體做法按著<埋地剛質管道犧牲陽極陰極保護設計規范》執行。

            2、輸油管道的堵漏方法

            2.1動態密封技術

            跑、冒、滴、漏是威脅輸油(氣)安全生產的大敵,許多事故的禍根就是泄漏;而動態密封技術正是為了解訣生產中的跑、冒、滴、漏。

            1、油庫非動火區進行焊接等工作是很危險的,為了消除事故的隱患,利用粘接劑將需要粘接的部位粘合在一起,而且完全達到焊接所需要的強度。

            2、在輸油泵站以及輸氣壓縮站內對于某些部位及閥門的跑、冒、滴、漏也可以應用密封劑封堵與密封,可消除事故隱患并保證作業安全,延長閥門等設備的使用壽命,節約開支。

            3、輸油(氣)泵經過長斯運行,都有不同程度的腐蝕與磨損;不但影響了泵效的發揮,而且縮短泵的使用壽命。采用金屬耐磨修補劑對泵體及泵葉進行修復后,可極大的延長泵的使用壽命。

            4、由于管道公司所轄管線的長期服役,部分管線的部分管段防腐絕緣層嚴重劣化,例如秦京線部分管段管體腐蝕面積大,局部腐蝕嚴重,有的管段1km補板幾百處,點焊上千處,對于片狀腐蝕部位,由于腐蝕部位附近管體大量減薄根本無法進行補焊,而在不換管時的辦法就是利用粘接劑補板。對上述情況采用金屬粘接劑進行處理完全可達到生產要求,并且可處理焊接無法完成的部位。

            5、對于輸油(氣)管道干線的腐蝕穿孔泄漏,可以根據實際情況降低系統輸送壓力進行帶油、帶壓密封。

            2.2難以解決問題

            輸油(氣)管道干線由于超壓輸送、不平穩操作、或管道本身質量不好將引起爆管事故的發生.利用動態密封技術對這一事故的處理具有相當的難度。首先,我國的埋地油氣鋼管大多采用螺旋焊縫管,而國外多采用直焊繼管,當爆管沿焊縫發生較嚴重時,利用動態密封技術來堵漏未必是好的方案;其次,由于輸油(氣)干線壓力很高。野外現場施工條件惡劣,使得密封劑在固化之前如何粘接在管道鋼體上具有相當的難度,這就要求要與-一定的機械施工機具和工藝相配合。

            2.3國外動態密封技術

            真正具有工業實用價值動態密封技術于20世紀初問世,進入帥年代末, 世界上使用廣泛,實用價值高首推注劑式帶壓密封技術。在英國,采用注劑式帶壓密封技術在動態條件下處理的泄漏點,其中16%是10Mpa以上的高壓系統。

            2.4國內動態密封技術

            1.動火焊(也稱帶壓焊接密封技術),也稱頂壓焊技術。

            (1)逆向焊接法,這是針對金屬部件上出現裂痕而采用的一種補焊方法,

            (2)引流焊接法,應用前提是泄漏現場必須具備動火的先決條件。

            2.粘結方法(帶壓粘結技術)

            (1)填塞粘接法一一用于靜壓或低壓泄漏之后的動態密封;

            (2)頂壓粘接法一一核心是外力機構(頂壓工具),然后密封粘接;

            (3)緊固粘接法一一-采用某種特制卡具所產生大于泄漏介質壓力的緊固力.迫使泄漏停止,再用粘接劑進行修補加固;

            (4)引流粘接法一-將引流器安放在泄漏部位,泄漏介質通過引流器通道流出作業區,再用粘接劑將引流器固定在管線上,待其固化后關閉引流器上的閥門,即可達到止漏的目的;

            (5)磁力壓固法-一利用磁力止漏,而后粘接止漏。

            (6)T型螺栓法一一利用螺檢的堅固力與密封膠配合達到止漏。

            3.帶壓堵漏技術

            目前,在技術上可以處理溫度在-195~800℃、壓力由真空~32MPa, 可在幾分鐘內不停車、帶壓、帶溫消除法蘭、直管、三通、彎頭等部位的泄漏。

            金屬密封膠與牯接劑及其技術可廣泛應用于輸油(氣)企業生產中。石油、天然氣、成品油管道在不切斷輸送流體介質的條件下,對腐蝕的孔洞、裂紋、連接法蘭、螺紋管接頭、套筒接頭、閥門密封點、焊縫缺陷等出現的泄漏,迅速有效的清除,采用注劑式帶壓密封技術對.上述部位的泄漏均可在動態條件下進行作業,并且密封壽命不少于一個檢修周期;因此,開發出適合大口徑輸油(氣)干線使用的低溫非熱固型,并且對泄漏部位表面無需特殊處理的密封注荊是必要的,也是迫切的。

            對于長距離輸油(氣)干線的爆管,管體焊縫整體開裂等現象,由于管體直徑較大,壓力很高,野外施工條件惡劣,實施動態密封具有相當的難度;但是,隨著大口徑管道密封機具和密封工藝的改進與發展,對上述問題的解訣是有可能的。

            以上內容摘自《金屬密封、堵漏技術在輸油(氣)生產中的應用》中石油管道科技中心工藝室

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